新能源車鬧電池荒，中國企業(yè)“瘋搶”全球鋰礦（1）

電池荒背后的鋰礦爭奪 “現(xiàn)在的鋰 價(jià)太瘋狂了。”這讓江蘇容匯通用鋰業(yè)董事長李南平感到一絲隱憂。用“一飛···

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豐田宣布將于2030年前投入350億美元研發(fā)電動車

近日，豐田汽車通過直播的方式召開了全球電動車戰(zhàn)略發(fā)布會。除了發(fā)布新車外，豐田對氫燃料電池汽車研發(fā)和動···

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新能源車鬧電池荒，中國企業(yè)“瘋搶”全球鋰礦（3）

上游鋰價(jià)瘋狂 在供給緊缺之際，鋰精礦通常是產(chǎn)業(yè)鏈最為倚重的新增供給來源，尤其“西澳鋰礦+中國鋰鹽廠”這···

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新能源車鬧電池荒，中國企業(yè)“瘋搶”全球鋰礦（4）

夾板中的電池企業(yè) 鋰價(jià)一路狂飆突進(jìn)，電池企業(yè)也在滿負(fù)荷生產(chǎn)，但是和電池裝機(jī)量增幅不相匹配的是，電池企···

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新能源車鬧電池荒，中國企業(yè)“瘋搶”全球鋰礦（5）

鋰價(jià)一路狂飆突進(jìn)，電池企業(yè)也在滿負(fù)荷生產(chǎn)，但是和電池裝機(jī)量增幅不相匹配的是，電池企業(yè)并沒有產(chǎn)生相應(yīng)的···

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新能源車鬧電池荒，中國企業(yè)“瘋搶”全球鋰礦（6）

鋰礦爭奪戰(zhàn) 對于更多家里沒礦的電池企業(yè)來說，進(jìn)軍上游資源，才能挺起腰桿。 電池企業(yè)身處夾板中，被倒逼著···

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一年涌入10家 新造車“卷起來”（1）

多年來“汽車行業(yè)還需不需要新品牌”的爭論，對于“新造車”并不適用。去年入局的東風(fēng)嵐圖、北汽極狐等只是···

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一年涌入10家 新造車“卷起來”（2）

搶占增量空間 新品牌集中入局的同時(shí)，去年的“新玩家”也進(jìn)入產(chǎn)品交付期。 今年，東風(fēng)嵐圖首款車型FREE正式···

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