李彥宏：百度汽車最遲2024年量產(chǎn) Apollo商業(yè)化已開始

3月2日，百度與吉利聯(lián)手合資的“集度汽車有限公司”正式成立，百度官宣進軍整車制造行業(yè)。集度汽車公司，百···

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智能網(wǎng)聯(lián)黑科技來襲！看恒馳如何“車聯(lián)萬物”？

3月25日，恒大汽車召開恒馳智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)布會，智能座艙、超算力平臺、智能生態(tài)圈等尖 端科技成果重磅亮相，特···

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特斯拉或?qū)⑸虾３壒S另購地建廠

電車匯消息：近日，據(jù)國外媒體報道，特斯拉可能在上海超級工廠旁邊買下了一大塊土地，用于生產(chǎn)價值2.5萬美···

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生鮮電商決戰(zhàn)2021（1）

互聯(lián)網(wǎng)生意的本質(zhì)是“無情”。 回首2020，發(fā)現(xiàn)任何一個曾躋身頂流的商業(yè)模式，其熱度都不超過半年。年初疫···

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生鮮電商決戰(zhàn)2021（2）

商業(yè)模式博弈 當前，細數(shù)生鮮電商行業(yè)的運營模式，主要以生鮮到家和社區(qū)團購兩大模式為主，前者以叮咚買菜、···

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生鮮電商決戰(zhàn)2021（3）

供應鏈邏輯 事實上，無論商業(yè)模式的差異如何，大家都要面臨共同的敵人，即一些頑固的行業(yè)痛點。比如供應鏈資···

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生鮮電商決戰(zhàn)2021（4）

戰(zhàn)略性防御 眾所周知，生鮮產(chǎn)品屬于高頻剛需消費，是本地生活服務的重要入口。今年以來，頭部玩家的大額融資···

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生鮮電商決戰(zhàn)2021（5）

誰不講“武德”？ 一般而言，巨頭代表著財力，但稍有不慎，他們就會對外部顯露其強勢的一面。除了供應商“奮···

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