中國排名前五的兩家知名汽車龍頭企業(yè)官宣攜手。

         12月23日，廣汽集團(tuán)（601238.SH）與上汽集團(tuán)（600104.SH）在上海簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，合作有效期5年，有效期內(nèi)非經(jīng)雙方書面同意不得擅自變更或終止。

       根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方將把握汽車產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略契機(jī)，積極探討在聯(lián)合開發(fā)核心技術(shù)、共享產(chǎn)業(yè)鏈資源、聚焦新商業(yè)模式以及合力拓展海外市場等方面的合作，這是中國大型汽車集團(tuán)首次開展全面深入的戰(zhàn)略合作。

       上汽集團(tuán)是中國最大的汽車集團(tuán)。2018年，上汽集團(tuán)銷量同比增長1.8%至705.2萬輛，總營收9021.94億元，凈利潤360.09億元，總資產(chǎn)7827.70億元。同年，廣汽集團(tuán)銷量同比增長7.34%至214.79萬輛，總營收723.80億元，凈利潤109.03億元，在上市車企中排名前五。

       2019年《財富》世界500強(qiáng)排名中，上汽集團(tuán)位列第三十九名，廣汽集團(tuán)位列第一百八十九名。以12月23日收盤價計算，上汽集團(tuán)市值2768.98億元，廣汽集團(tuán)市值1160.96億元。

       上汽與廣汽的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，既出人意料也在情理之中。對于未來的汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型，智能化、自動駕駛、出行等看似空間巨大，但投資高、培育和回報周期長的領(lǐng)域，通過抱團(tuán)來進(jìn)行資源共享和整合，有助于將“試錯”的風(fēng)險降低。

       在車市下滑的大環(huán)境中，上汽和廣汽雖然去年銷量逆勢上揚，但均呈現(xiàn)合資品牌貢獻(xiàn)大、自主品牌相對弱勢的格局。今年1-11月，兩大汽車集團(tuán)整車銷量均出現(xiàn)不同程度下滑。上汽集團(tuán)累計銷量554萬輛，同比下降13.33％；廣汽集團(tuán)累計銷量187.61萬輛，同比下降4.34％。

       業(yè)內(nèi)將二者之間的牽手更多理解成車企在車市寒冬中度過冰封期的重要方式之一。進(jìn)入2019年，汽車行業(yè)合縱連橫的現(xiàn)象不斷出現(xiàn)。12月18日，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）正式簽署合并協(xié)議，雙方預(yù)計基于協(xié)同效應(yīng)產(chǎn)生的成本節(jié)約將達(dá)到40%；合并穩(wěn)定后，預(yù)計每年將產(chǎn)生37億歐元（約288億元）的年度協(xié)同效應(yīng)。

文章來源：36氪「未來汽車日報」，由富事達(dá)編輯。