繼今年12月4日將中國市場“獨立運營后”，豐田針對中國市場再次進行了人事調(diào)整，為電動化戰(zhàn)役蓄力。

       12月17日，有媒體報道稱豐田中國及豐田在華合資公司高管層將迎來一輪調(diào)整。其中，現(xiàn)任雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理大竹仁將接替水谷雅史出任一汽豐田常務副總經(jīng)理；現(xiàn)任廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉將接替大竹仁出任雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理；現(xiàn)任廣汽豐田采購與管理副總經(jīng)理文大力將接替李暉出任廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理，三則人事任命于2020年1月1日正式生效。

        2019年年中以來，豐田陸續(xù)與寧德時代、比亞迪等企業(yè)建立合作，部分業(yè)內(nèi)人士猜測，上述關(guān)鍵人事調(diào)整是為了配合豐田在華整體業(yè)務的轉(zhuǎn)型與發(fā)展。

       數(shù)據(jù)顯示，截止到11月，豐田在華三家車企銷量均呈正增長態(tài)勢。廣汽豐田累銷同比增長16%；一汽豐田同比增長1%；雷克薩斯同比增長21%。而根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，1-11月乘用車銷量同比下降10.5%，豐田系車企的在華銷量成績可謂“亮眼”。

       在本次人事變動中，大竹仁在豐田中國體系內(nèi)資歷較深，2005年入職，先后在一汽豐田、廣汽豐田工作，曾任廣汽豐田汽車有限公司銷售本部規(guī)劃營銷部副部長，2018年1月1日接替江積哲也出任雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理。

       此次調(diào)整意味著大竹仁將重回一汽豐田，其豐富的從業(yè)經(jīng)驗將幫助一汽豐田提升銷售業(yè)績。此外，豐田的首款純電動車也將在一汽豐田產(chǎn)品陣營中出現(xiàn)。

       12月4日，豐田還官宣了一系列將促進發(fā)展的組織架構(gòu)調(diào)整方案，包括建立業(yè)務單元、重組區(qū)域總部以及引入內(nèi)部系統(tǒng)等。其中與此輪中國市場高管調(diào)整同步的是，2020年1月1日起豐田將中國業(yè)務與亞洲業(yè)務進行拆分，中國業(yè)務將獨立運作。

       豐田方面表示，由于中國市場和其他亞洲市場的重要性，決定將中國和亞洲地區(qū)分開，并認為“該舉措能使每個業(yè)務和區(qū)域的領(lǐng)導人快速實施決策，加強和加速執(zhí)行能力。”

      目前，中國市場已成為豐田在全球范圍內(nèi)最重要的市場。截至今年11月份，一汽豐田累計銷量達到67萬輛、廣汽豐田累計銷量達到62.42萬輛、雷克薩斯在華累計銷量達到18萬輛，三家企業(yè)合計銷量已經(jīng)超過147萬輛。

文章來源：36氪「未來汽車日報」，由富事達編輯。