中通快遞發(fā)展研究中心主任金任群表示，此次內(nèi)測車規(guī)級無人駕駛快遞物流車，既是驗證無人車在快遞末端的配送落地可行性，也是深化中通與合作伙伴矩陣數(shù)據(jù)科技在快遞末端配送方面前沿技術(shù)合作。未來，中通也將繼續(xù)深入末端配送領(lǐng)域，進行深度開發(fā)和運營探索，加速無人車在物流新場景下的廣泛應(yīng)用，在提供高效、便捷和廣域覆蓋的運輸服務(wù)的同時，為用戶帶來前所未有的物流新體驗。

矩陣數(shù)據(jù)科技總裁谷祖林表示，配送成本高是電商和快遞等行業(yè)的老大難問題，勞動力短缺導致物流配送行業(yè)成本進一步上漲，人力配送也受到天氣等影響，很難做到 7*24 小時服務(wù)。配送員上門取派件時包裹容易丟失，部分用戶顧慮到隱私而糾結(jié)是否要送貨上門，部分封閉區(qū)域不讓快遞員進入…… 種種因素制約了末端配送的效率、成本與體驗。無人配送則是一個更優(yōu)的解決方案，其規(guī)避了上述問題，提升了用戶體驗。隨著激光雷達、AI 芯片等技術(shù)成本的降低以及量產(chǎn)方案的成熟，無人配送成本正顯著降低。而國家政策也鼓勵、支持無人配送。

中通快遞發(fā)展研究中心主任金任群表示，此次內(nèi)測車規(guī)級無人駕駛快遞物流車，既是驗證無人車在快遞末端的配送落地可行性，也是深化中通與合作伙伴矩陣數(shù)據(jù)科技在快遞末端配送方面前沿技術(shù)合作。未來，中通也將繼續(xù)深入末端配送領(lǐng)域，進行深度開發(fā)和運營探索，加速無人車在物流新場景下的廣泛應(yīng)用，在提供高效、便捷和廣域覆蓋的運輸服務(wù)的同時，為用戶帶來前所未有的物流新體驗。

配送落地可行性，也是深化中通與合作伙伴矩陣數(shù)據(jù)科技在快遞末端配送方面前沿技術(shù)合作。未來，中通也將繼續(xù)深入末端配送領(lǐng)域，進行深度開發(fā)和運營探索，加速無人車在物流新場景下的廣泛應(yīng)用，在提供高效、便捷和廣域覆蓋的運輸服務(wù)的同時，為用戶帶來前所未有的物流新體驗。

文章來源：it之家，由富事達編輯。