乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)文表示，目前充電基礎(chǔ)設(shè)施仍存在布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、老舊充電樁技術(shù)落后、服務(wù)不夠均衡、運(yùn)營(yíng)不夠規(guī)范等問(wèn)題亟待提升。
隨著規(guī)模不斷提升，調(diào)整難度小，提升潛力大。充電樁適度超前發(fā)展的結(jié)果就是利用率不足，充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)必然總體虧損。目前純電動(dòng)乘用車(chē)與公共充電樁的增量的比例是3：1。

2023年1-12月的純電動(dòng)乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售515萬(wàn)臺(tái)，新建93萬(wàn)個(gè)公樁和246萬(wàn)個(gè)私樁。純電動(dòng)乘用車(chē)的充電體系基本是3：1的關(guān)系，這樣的比例是相對(duì)較好的。著眼未來(lái)新能源汽車(chē)特別是電動(dòng)汽車(chē)快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，需要進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，更好滿足人民群眾購(gòu)置和使用新能源汽車(chē)需要，助力推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型與現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)。