伴隨著改革開(kāi)發(fā)四十余年的輝煌歷程，中國(guó)汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了波瀾壯闊的發(fā)展，自2009年第一次問(wèn)鼎世界第一大汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)以來(lái)，就從未讓這一寶座旁落，甚至全球80%以上的汽車(chē)零部件都和中國(guó)制造相關(guān)?，F(xiàn)今，我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)值約4萬(wàn)億元，出口占全球總額約10%。全球化及中國(guó)堅(jiān)定的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)政策，讓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈緊密相扣，相對(duì)的，這勢(shì)必會(huì)在危難時(shí)造成牽一發(fā)動(dòng)全身的局面。

       疫情對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響是鏈條式的。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的調(diào)查顯示，受疫情影響，零部件企業(yè)營(yíng)業(yè)收入損失最高的達(dá)到20億元，營(yíng)收損失在2000萬(wàn)元到5000萬(wàn)元的企業(yè)占比為16%。營(yíng)收損失或許還可以估算，而疫情對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈造成的影響卻不可估量，推遲開(kāi)工、人員隔離、物流停滯，讓汽車(chē)供應(yīng)鏈產(chǎn)生的問(wèn)題正在全球蔓延，這種不確定性帶給零部件企業(yè)的傷害是無(wú)法估量的。

       現(xiàn)在，全面復(fù)工已經(jīng)開(kāi)始，但疫情并沒(méi)有過(guò)去，我們富事達(dá)全體員工必須調(diào)整并保持良好心態(tài)，重防護(hù)，勤消毒。也要警惕安全隱患，要時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦！嚴(yán)格依照安全要求進(jìn)行作業(yè)，防止各類(lèi)安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。